这台格瑞维亚并不是空穴来风，也不是我们这些媒体人意淫出来的车型。而是一汽丰田正式将“格瑞维亚”在中国市场注册的车型商标。根据注册内容显示，这台一汽丰田的MPV终于没有将其命名为

　　格瑞维亚与赛那完全就是一堆姊妹车型。如果非要说差别的话。广汽丰田赛那采用的是豪华版前脸造型，而格瑞维亚则采用了蜂窝进气格栅的运动版造型，这也是北美市场上赛那SET的运动版前脸造型设计。格瑞维亚看起来将会更运动，保险杠增加的进气口，看起来会更为年轻一些，除此以外，基本没有太多区别。

　　尺寸上，改用不同保险杠后，车身尺寸与赛那只是有一些微小的区别，车身长度上增加了10毫米。据申报图信息，在配置上，新车将拥有18英寸与20英寸轮圈可选，整车还配有360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示、雨量传感雨刷等多项实用配置可选。内饰部分，官方暂未公布相关信息，在座椅布局方面，新车采用了2+2+3的七座布局。动力方面，新车同样与赛那车型保持一致，新车将搭载2.5L的THS混动系统，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成，传动方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，系统最大功率为183千瓦。

　　据申报图信息，在配置上，新车将拥有18英寸与20英寸轮圈可选，整车还配有360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示、雨量传感雨刷等多项实用配置可选。内饰部分，官方暂未公布相关信息，在座椅布局方面，新车采用了2+2+3的七座布局。动力方面，新车同样与赛那车型保持一致，新车将搭载2.5L的THS混动系统，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成，传动方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，系统最大功率为183千瓦。

　　无论是配置上，还是尺寸上，可以说赛那与格瑞维亚几乎是一模一样。因此，根据以往的经验，基础配置上，格瑞维亚会增多一些小配置，售价基本可以保证与赛那同样，会略低几千块钱。随着格瑞维亚的上市，赛那此前本身加价的行为就已经遭到很多人的抵制，如此以来，相信赛那更不敢随便的加价，而这一切的前提就是格瑞维亚也不进行加价销售。如果格瑞维亚真的想不开，一汽丰田想要在格瑞维亚身上赚一笔的话，相信死的一定比赛那还要惨！

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