近日，马自达日本官网宣布，在日本销售的马自达6（国内对应车型为阿特兹)）将不再接受新订单，并且仅有库存车型销售完毕之后，将正式停止销售马自达6车型，何时恢复销售再另行通知。不过官方也表示，目前库存车型可能无法满足消费者对车型颜色、配置等方面的需求。

　　对于日本本土停产马自达6其实并不意外，但至于停产原因目前还不清楚，有可能是为了给下一代车型做准备，也可能是因为当前全球供应链短缺导致的停产，毕竟目前丰田本田等日本汽车制造商也遇到了供应链短缺导致的间歇性停产问题。但毕竟也是一款拥有10年历史的车型，马自达6也到了产品后期，换代也理所应当。

　　此前有消息称全新一代马自达6将采用6缸+后驱的布局形式，但马自达欧洲分部研发和工程负责人则在后续表示：市场上SUV的热销还在延续，因此目前对马自达而言，SUV车型才是重中之重。可以说基本上否认了后驱马自达6计划。因此马自达目前或将开发重点放在CX-90等全新SUV产品上，对于轿车的开发可能会随之放缓。

　　编辑总结：马自达6在日本的停产并没有影响到国内市场，阿特兹目前依然在售，不过一汽马自达已经成为历史，不知道阿特兹车型还是否会继续更新。

　　2023年9月5日，阿维塔12在德国慕尼黑全球首发。新车定位中大型纯电智能豪华轿跑，将会提供两驱和四驱版本，于四季度在中国市场开始交付。

　　近日，社交媒体曝光了一组问界M9的无伪装谍照。新车定位将高于AITO问界M7，或为一款大型SUV。预计新车将在2023年下半年正式发布。

　　有海外媒体近日透露，标致e-3008或将于9月12日正式发布，新车将基于STLA Medium平台打造，它也将是该平台推出的首款新车。

　　在2023慕尼黑车展上，零跑汽车首款全球化车型——零跑C10正式亮相。新车基于零跑全新中央集成式电子电气架构“四叶草”打造，定位中型SUV。

　　上汽大通大家7的出现，则填补了目前中型纯电MPV的市场空白。新车已在刚刚结束的成都车展上开启预售，森林版预售价格25.98万元起，高山版29.98万元起。