项目建成后，石家庄市轨道交通通车里程将达到约140公里，将进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展、提升城市功能品质，刷新人民群众出行“幸福指数”，助力提升城市发展能级和综合承载力。

　　为加快构建环线体系，同时考虑建设时序，石家庄市轨道交通二期建设先行开工4、5号线一期工程。两条线均是“L”型辅助线，相扣成环，填补了石家庄市西南部、东部、西部、北部片区轨道交通线网的空缺，完善了轨道交通线网的层次。

　　线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点。4号线座，在红旗南大街站与规划5号线换乘，在桥西留村站与运营2号线号线换乘，在建华南大街站与规划6号线号线换乘，在光华路站与规划5号线换乘。

　　主要串联西南教育生活片区、友谊大街沿线密集居住区、石家庄北站、光华路沿线商圈和长安区工业改造片区等客流集散点。5号线座，在红旗南大街站与规划4号线换乘，在新石北路站与规划6号线换乘，在和平医院站与运营1号线号线换乘，在建和桥站与运营2号线换乘，在光华路站与规划4号线换乘。

　　在项目开工现场，石家庄交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟表示, 石家庄市轨道交通二期工程项目建成后，省会将全面进入轨道交通网络化运营2.0时代，4、5号线形成环线换乘圈，市民乘坐轨道交通出行的便捷性将明显增强。

　　石家庄市轨道交通4、5号线一期工程沿线建（构）筑密集，地质情况复杂，涉及下穿铁路、河渠、桥梁、人防等既有建构筑物。其中，在铁路穿越方面，4号线要下穿京广普铁、动车Ⅰ线、京石高铁等，一次性穿越客运停车线股道，这在国内尚属首次。5号线要穿越石家庄六线隧道，该工程将成为目前国内跨度最大的高铁地下结构穿越工程。

　　按照计划，石家庄市轨道交通4、5号线月开始车站主体工程建设，2024年3月首台盾构始发，并先后经历“洞通”“轨通”“电通”“车通”等重要里程碑节点，预计于2027年实现开通运营。