前不久成都车展实车亮相的国产赛那，可以说是热度十足。“三胎神车”、“奶爸神车”……一个个称号开始往这款车上套。接着在前不久的中秋节，广丰公布了赛那的预售价，32-42万元的预售价格，也让这款车再次处于舆论的风头浪尖。那么问题来了，这款车的产品力到底是怎样的？又是否真能支撑得起这个预售价？

　　赛那这款车的外观已经无用多说，熟悉的丰田家族设计语言，前脸轿车化设计加上SUV式的车头设计，让整个车身显得不那么“MPV”。

　　尺寸方面，赛那车身长度比别克GL8陆尊略小一点点，但是车身宽度接近2米，让车内的横向空间布局会更加阔落。当然随之而来的问题就是，在中国大城市一些停车不太方便的地方，会造成一定的困难。

　　整体来说赛那的外观设计更加偏向于年轻化和运动感，线条的处理也充满动感，让整车的观感显得不油腻。并且6种外观选色， 包括铂金珍珠白、 钛辉银、 墨晶黑、 欧泊银、 宝石蓝和翡冷翠（全新专属色）。

　　内饰方面，依然延续了TNGA的设计风格，年轻动感不沉闷。并且提供4种内装色， 包括灰、 米、 黑、 棕。配置方面，也诚意满满，哪怕是底配也搭载了不少配置。

　　空间方面，赛那得益于同级最宽的车身，加上丰田对空间利用和设计的功底，乘坐和可用空间都颇具亮点。

　　赛那使用了汉兰达同款的2.5L+ECVT的THS混动系统，动力系统综合功率183kW（245Hp），全系均为前轮驱动，海外版有的四驱版本暂无消息。底盘方面依然是采取TNGA传统的前麦弗逊+后E型多连杆的布局。根据海外媒体的同车型测试来看，赛那的0-96km/h加速在7秒9左右，对于一台MPV来说，足够满足日常使用了。

　　此前平行进口的赛那高达50万依然销售火爆。如今全面国产化的广汽丰田赛那，在全面提升配置后，预售价格确定在32-42万，想籍此掀起新一轮的家用MPV洗牌。但家用MPV是个十分注重口碑的市场，想要这个市场确立标杆地位，是需要经过市场长时间验证的。赛那能否站稳这个市场？我们拭目以待。