日前，广汽本田ZR-V致在e:HEV（下简称ZR-V混动）上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.99万元——22.89万元。

　　从价格方面来看，配置相同的情况下，混动版车型比燃油版车型贵了2万元，没有太多惊喜，也没有太多意外，和本田品牌其他车型的差价几乎相同。不过，除入门的精英版车型外，豪华、尊享版对应的混动版、燃油版车型在配置方面存在差异，故差价再多几千元。

　　首先可以肯定的是，这套混动系统是吃不到政策红利的，且无论是传统燃油动力，还是混动动力，广汽本田都能给予品质层面的保证，因此，值不值得买单纯从用车需求层面来衡量即可。

　　如果市区驾驶情况偏多，且用车量大，那么毋庸置疑，混动版绝对是最好选择，其每百公里能比燃油车省将近3L燃油，按当前北京地区中石化92汽油单价7.79元/L计算，行驶8万多公里即可省回多花的2万元。

　　需要注意的是，在城区通勤时，电机驱动为主的驱动形式也会让车辆拥有更出色的NVH表现，且本田还特意针对ZR-V混动搭载的第四代i-MMD混动系统进行了升级，就算发动机介入也不会显得突兀。

　　另外，作为一款偏运动型定位的紧凑级SUV，ZR-V出色的操控表现也是一大卖点，而在混动系统的加持下，新车的可玩性更高。

　　本田官方还赋予这套混动“强电智混”的新标签，虽然电机参数、发动机参数和此前相差不多，但电机介入得更加积极了，尤其是在初段时的性能表现，堪比V6发动机，驾驶这辆车红绿灯起步，几乎遇不到对手。

　　总体来看，ZR-V混动的优势是非常明显的，壹哥认为，新车要比燃油版车型更胜一筹，这2万元花得值。在乘用车市场愈发年轻化的当下，坐拥颜值够酷、性能不俗、省油省心等诸多优点的新车一定很能打。

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